Copa Truck: die brasilianische Meisterschaft, Nachfolgerin der Fórmula Truck. Sportbehörde ist der brasilianische Automobilverband CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo). Die Angaben auf dieser Seite beschreiben den Stand der Regeln von 2022.
Pro Etappe gibt es zwei Rennen. Rennen 1 bringt mehr Punkte als Rennen 2.
Punkte gibt es für die ersten 15 jedes Rennens.
Streichergebnisse: Vor dem letzten Lauf werden die zwei schlechtesten Ergebnisse jedes Fahrers gestrichen. Auch eine Etappe, die ein Fahrer nicht mitgefahren ist, kann als Streichergebnis zählen.
Kategorien
Es gibt zwei Kategorien: Copa Truck und Super Truck. Im Qualifying fahren sie getrennt.
In der Super-Truck-Kategorie starten nur Neueinsteiger und Fahrer, die höchstens drei Veranstaltungen in anderen Truck-Meisterschaften gefahren sind.
Qualifying
Sitzung 1: 15 Minuten, alle Trucks, nach Kategorie getrennt.
Danach 15 Minuten Pause.
Sitzung 2 (Top-Qualifying): 10 Minuten für die besten acht der Gesamtwertung des Qualifyings.
Bei Regen gibt es nur eine Sitzung über 31 Minuten (15 Minuten Copa Truck, 16 Minuten Super Truck).
Startaufstellung und Start
Rennen 1: nach dem Qualifying.
Rennen 2: Die ersten Acht werden umgekehrt (Reverse Grid).
Der Start erfolgt fliegend mit gleichmäßigem Tempo von höchstens 80 km/h. Ein Fehlstart wird mit einer Durchfahrtsstrafe bestraft.
In der Boxengasse gilt Tempo 50.
Tempo
Höchsttempo: 160 km/h per Radar, Toleranz bis 160,9 km/h.
Im Training zählen dann die aktuelle und die folgende Runde nicht. Im Rennen gibt es eine Durchfahrtsstrafe.
Abgas
Seit 2021 messen Sensoren an allen Auspuffen den Rauch. Die Rennleitung sieht die Werte in Echtzeit.
Mehr als fünf Warnungen bedeuten: Der Fahrer muss in die Box, damit der Motor angepasst wird, und verliert alle Zeiten. Im Qualifying startet er dann vom letzten Platz.
Neuerungen seit 2021
Ventile begrenzen den Ladedruck von 4,5 auf 2,8 bar, und die Turbinen haben Luftbegrenzer. Die Veranstalter schätzten den Leistungsverlust auf rund 100 PS.
Alle Trucks fahren mit einheitlichen Bremsbelägen von Fras-le.
Goodyear ersetzte als Reifenlieferant Bridgestone, der bis 2020 geliefert hatte.
Lizenz und Wertung
Fahren darf nur, wer die Sportlizenz PGC B besitzt.
Punkte bekommen Fahrer aus Ländern des südamerikanischen Automobilverbands Codasur. Fahrer aus anderen Verbänden, zum Beispiel Europäer, sammeln keine Punkte.
Fahrerwechsel
Fällt ein Fahrer aus, darf er ersetzt werden.
Geschieht der Wechsel nach dem Qualifying, startet der Ersatzfahrer vom letzten Platz.
Quellen: Copa Truck (Regelübersicht 2022), Bericht über die Regeländerungen 2021. Stand der Regeln: 2022. Angaben ohne Gewähr, maßgeblich ist das amtliche Reglement.
