Championnat de France Camions FFSA: el campeonato francés, organizado por la federación francesa de automovilismo, la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile). Una de sus rondas es el fin de semana de las 24 Heures Camions en Le Mans. Aquí los puntos son bastante más altos que en el Campeonato de Europa.
Las carreras 1 y 3 valen más del doble que las carreras 2 y 4: allí el ganador se lleva 50 puntos; en las carreras 2 y 4, solo 20.
Puntúan los 20 primeros de cada carrera. No hay resultados descartados: cuentan todas las carreras.
Solo suman puntos los pilotos inscritos para toda la temporada. Un piloto invitado puede subir al podio, pero sus puntos pasan al siguiente piloto con derecho a puntuar.
El título se llama Campeón de Francia. Según la descripción del campeonato, hay además un título júnior y, si toman la salida suficientes mujeres, un título femenino.
Puntos de bonificación
5 puntos para los pilotos que figuran en la lista de admitidos a los entrenamientos cronometrados.
Si el reglamento de la prueba lo prevé: 1 punto por participar en la gymkhana y otro por participar en la prueba de mecánicos.
Challenge Grand-Prix
Además, cada fin de semana hay una pequeña clasificación propia, con su propio podio después de la carrera 4:
Cuenta el resultado de las tres primeras carreras del fin de semana: 10, 9 y 8 puntos para los tres primeros.
A esto se suman las dos pruebas adicionales (gymkhana y prueba de mecánicos), cada una con 10, 9 y 8 puntos para los tres primeros.
El fin de semana
Un fin de semana de carreras dura dos o tres días. Hay 60 minutos de entrenamientos libres en dos o tres sesiones y, el segundo día, un warm-up de 15 minutos.
Cada fin de semana se disputan cuatro carreras, cada una de al menos 45 kilómetros.
Temporada 2026: 24 carreras. El arranque fue el 25 y 26 de abril en Dijon-Prenois; hay 31 pilotos inscritos.
Clasificación y Super Pole
Cada día hay unos entrenamientos cronometrados de 5 minutos.
Después llega la Super Pole: los pilotos más rápidos salen a una nueva tanda contrarreloj de 10 minutos. Sus tiempos anteriores se anulan y solo cuenta el tiempo de la Super Pole.
Desde 2026 pasan a la Super Pole los 12 más rápidos; antes eran 10.
Parrilla de salida
Carreras 1 y 3: los 12 primeros puestos según la Super Pole; todos los demás, según los mejores tiempos de los entrenamientos cronometrados.
Carreras 2 y 4: según el resultado de la carrera anterior, con las primeras posiciones invertidas (los seis primeros).
El fin de semana de las 24 Heures Camions en Le Mans funciona igual: cuatro carreras, con parrilla invertida en las carreras 2 y 4.
Gymkhana y prueba de mecánicos
Una particularidad del campeonato francés son sus dos pruebas adicionales:
Gymkhana: el camión hace un eslalon entre conos y al final tiene que tocar el primer cono de un triángulo formado por tres conos. Cuenta el tiempo.
Prueba de mecánicos: dos mecánicos y un piloto desmontan la rueda delantera izquierda y la vuelven a montar. Cuenta el tiempo.
Chasis y cabina
Se permite lastre entre los largueros del chasis.
El chasis procede de una cabeza tractora de carretera con una masa máxima autorizada de al menos 18 toneladas.
La cabina debe medir al menos 2,5 metros de alto y 1,80 metros de ancho. Altura libre al suelo de al menos 190 milímetros.
Motor y velocidad
Como máximo 13 litros de cilindrada; el número de cilindros y la arquitectura del motor son libres. La potencia puede alcanzar o superar los 1.000 CV.
Se permiten un turbocompresor de una sola etapa y la inyección de agua en el intercooler.
Velocidad máxima: 160 km/h en carrera y en entrenamientos, controlada por GPS. Cuatro infracciones pueden acarrear la descalificación.
Neumáticos y combustible
Goodyear es el proveedor único de neumáticos. Los neumáticos pueden medir como máximo 315 milímetros de ancho, sobre llantas de 22,5 × 9 pulgadas.
El biocombustible es obligatorio para todos los participantes.
Seguridad
Arco antivuelco, extintor, cinturones de seguridad y cámara de marcha atrás.
El sistema HANS (protección de cabeza y cuello) es obligatorio, al igual que la ropa ignífuga de Nomex homologada por la FFSA.
¿Quién puede puntuar?
Solo reciben puntos los pilotos inscritos para toda la temporada.
Quien se inscribe solo en rondas sueltas puede correr y subir al podio, pero no recibe puntos del campeonato.
Los pilotos deben llevar ropa ignífuga homologada por la FFSA.
Temporada 2026
24 carreras; la temporada arranca en Dijon-Prenois el 25 y 26 de abril de 2026.
Hay 31 pilotos inscritos.
La ronda de Le Mans forma parte del fin de semana de las 24 Heures Camions y es la quinta ronda de la temporada.
Fuentes: web del campeonato coursesdecamions.fr (formato, puntos, pruebas adicionales), anuncio de la temporada 2026 (Super Pole con 12 pilotos, 24 carreras), FFSA (crónica del fin de semana de Le Mans 2026), descripción del Championnat de France Camions FFSA (técnica). Actualizado: 9 de octubre de 2026. Información sin garantía; prevalece el reglamento oficial.
