Szabályzat: francia bajnokság

Így működik a pontozás

• Az 1. és a 3. futam több mint kétszer annyit ér, mint a 2. és a 4.: ott a győztes 50 pontot kap, a 2. és a 4. futamon csak 20-at.
• Minden futamon az első 20 helyezett kap pontot. Nincsenek nem számító eredmények, minden futam számít.
• Csak a teljes idényre nevezett versenyzők gyűjtenek pontot. Egy vendégversenyző felállhat a dobogóra, a pontjai azonban a következő, pontszerzésre jogosult versenyzőhöz kerülnek.
• A bajnoki cím neve: „Franciaország bajnoka”. A sorozat leírása szerint emellett junior cím is van, és ha elég nő indul, női cím is.

Bónuszpontok

• 5 pont jár azoknak a versenyzőknek, akik rajta vannak az időmérő edzésre bocsátott versenyzők listáján.
• Ha a rendezvény szabályzata előírja: a gymkhanán és a szerelői próbán való részvétel egyaránt 1 pontot ér.

Challenge Grand-Prix

Emellett minden hétvégén van egy külön kis értékelés is, saját dobogóval a 4. futam után:

• A hétvége első három futamának eredménye számít: az első három helyezett 10, 9 és 8 pontot kap.
• Ehhez jön a két kiegészítő próba (gymkhana és szerelői próba), mindkettőn 10, 9 és 8 pont az első három helyezettnek.

A hétvége

• Egy versenyhétvége két vagy három napig tart. 60 perc szabadedzés van két vagy három részben, a második napon pedig 15 perces bemelegítés (warm-up).
• Hétvégénként négy futamot rendeznek, mindegyiket legalább 45 kilométeres távon.
• 2026-os idény: 24 futam. A nyitány április 25-én és 26-án volt Dijon-Prenois-ban, 31 versenyző nevezett.

Időmérő és Super Pole

• Minden nap van egy 5 perces időmérő edzés.
• Ezután következik a Super Pole: a leggyorsabb versenyzők egy újabb, 10 perces időmérésre indulnak. Korábbi idejüket törlik, csak a Super Pole-idő számít.
• 2026 óta a 12 leggyorsabb juthat be a Super Pole-ba, korábban 10.

Rajtrács

• 1. és 3. futam: az első 12 rajthely a Super Pole alapján, a többi az időmérő edzések legjobb ideje szerint.
• 2. és 4. futam: az előző futam eredménye alapján, az élen állók sorrendjét megfordítva (az első hat).
• A Le Mans-i 24 Heures Camions hétvégéjén is ugyanígy zajlik: négy futam, a 2. és a 4. futamon fordított rajtsorrenddel.

Gymkhana és szerelői próba

A francia bajnokság különlegessége két kiegészítő próba:

• Gymkhana: A kamion szlalomozik a bóják között, a végén pedig meg kell érintenie egy három bójából álló háromszög első bóját. Az idő számít.
• Szerelői próba: Két szerelő és egy versenyző leszereli, majd visszaszereli a bal első kereket. Az idő számít.

Alváz és fülke

• Az alváz hossztartói között ballaszt megengedett.
• Az alváz legalább 18 tonna megengedett össztömegű közúti nyergesvontatóból származik.
• A fülkének legalább 2,5 méter magasnak és 1,80 méter szélesnek kell lennie. Hasmagasság legalább 190 milliméter.

Motor és sebesség

• Legfeljebb 13 liter hengerűrtartalom, a hengerszám és a felépítés szabad. A teljesítmény elérheti vagy meghaladhatja az 1000 LE-t.
• Megengedett egy egyfokozatú turbófeltöltő és a vízbefecskendezés a töltőlevegő-hűtőnél.
• Maximális sebesség: 160 km/h a futamon és az edzésen, GPS-szel ellenőrizve. Négy szabálysértés kizáráshoz vezethet.

Gumik és üzemanyag

• A Goodyear az egyedüli gumibeszállító. A gumik legfeljebb 315 milliméter szélesek lehetnek, 22,5 × 9 colos felniken.
• A bioüzemanyag minden résztvevő számára kötelező.

Biztonság

• Bukócső, tűzoltó készülék, biztonsági övek és tolatókamera.
• A HANS-rendszer (fej- és nyakvédő) kötelező, ahogy az FFSA által jóváhagyott, tűzálló Nomex-ruházat is.

Ki szerezhet pontot?

• Pontot csak a teljes idényre nevezett versenyzők kapnak.
• Aki csak egyes fordulókra nevez, indulhat és felállhat a dobogóra, de bajnoki pontot nem kap.
• A versenyzőknek FFSA által jóváhagyott tűzálló ruházatot kell viselniük.

2026-os idény

• 24 futam, idénynyitó Dijon-Prenois-ban 2026. április 25-én és 26-án.
• 31 versenyző nevezett.
• A Le Mans-i forduló a 24 Heures Camions hétvégéjének része, és az idény ötödik fordulója.