British Truck Racing Championship (röviden BTRC), a British Automobile Racing Club (BARC) rendezésében. A 2026-os szabályzat két osztályt és rendezvényenként öt futamot határoz meg. Íme a legfontosabb szabályok.
Két osztály van: az 1. és a 2. osztály. Mindkét osztálynak saját értékelése van, a pontok tehát osztályonként számítanak.
Bónusz: 1 pont jár a leggyorsabb körért osztályonként és futamonként, de csak a célba ért, értékelt versenyzőknek.
Nincsenek nem számító eredmények. Minden rendezvény számít.
Lerövidített futamok: ha a tervezett időtartam legalább 50 százaléka lement, teljes pontot osztanak. Legalább két kör, de 50 százalék alatt a pontok felét. Két kör alatt nem jár pont.
Bónusz, kupák, rajtszám
Környezetvédelmi bónusz: a csapatok nevezett versenyzőnként legfeljebb 10 pontot kapnak, ha a szállításhoz használt üzemanyaguk legalább 75 százalékát HVO-ként (megújuló dízel) tankolják. 2026-ban ez csapatonként 1000 litert jelent, tankkártyával igazolva.
Kupák az 1. osztályban: 1–3. hely. A 2. osztályban: 1–3. hely legalább öt induló esetén, ennél kevesebb induló esetén csak a győztes.
Az 1-es rajtszám az 1. osztály előző évi bajnokának van fenntartva, ha ő azzal szeretne versenyezni.
Aki nem jelenik meg az eredményhirdetésen, elveszíti az összes díját és 5 bajnoki pontot.
A hétvége
Rendezvényenként öt futamot rendeznek. A Le Mans-i fordulón négyet.
A két osztály közös időmérőt fut. Sok induló esetén külön is rendezhetik.
Egy futam lehetőség szerint legalább 15 percig tart.
2026-ban hét rendezvény szerepel a naptárban, 34 futammal: Brands Hatch (Indy), Thruxton, Pembrey, Snetterton, Donington Park, Le Mans és még egyszer Brands Hatch (Indy).
Aki az időmérőn a saját osztálya leggyorsabb idejének 110 százalékánál lassabb időt fut, nem indulhat automatikusan. A sportfelügyelők ennek ellenére engedélyezhetik a rajtját.
Rajtrács
Fordított rajtsorrend (reverse grid) a harmadik futamtól van:
1. futam: a leggyorsabb időmérős köridő alapján.
2. futam: a második leggyorsabb időmérős köridő alapján.
3. futam: az 1. futam eredménye alapján, az első nyolc fordított sorrendben.
4. futam: a 2. futam eredménye alapján, az első nyolc fordított sorrendben.
5. futam: a 3. futam eredménye alapján, osztályonként az első nyolc fordított sorrendben.
Az újoncok mindig a mezőny végéről rajtolnak.
Büntetések
Sebességtúllépés edzésen: törlik az edzésidőket, és a versenyző a futamot a mezőny végéről kezdi.
Sebességtúllépés a futamon (1 másodpercnél hosszabban): első alkalommal 10 másodperces időbüntetés, másodszor áthajtásos büntetés, harmadszor kizárás.
Kiugrás a rajtnál: legalább 10 másodperces időbüntetés.
Pályahatár átlépése: előbb feljegyzés, aztán fekete-fehér zászló, majd 5 másodperc, aztán további 10 másodperc, majd áthajtásos büntetés, végül fekete zászló. A büntetések összeadódnak.
Aki bármelyik menetben 170 km/h-nál gyorsabban megy, azt kizárják a rendezvényről.
Alapszabály
Minden osztály az Európa-bajnokság műszaki szabályait követi, kivéve a lambdaellenőrzést, az adatinterfészt (CAN) és az első tengely utánfutási szögét.
A motor hengerűrtartalma legfeljebb 13 liter lehet. Az Európa-bajnoki specifikációjú kamionokon 63 milliméteres levegőszűkítő kötelező.
A sebességmérő berendezésnek kifogástalanul kell működnie, különben a kamiont kizárják a futamból.
2. osztály
A 2. osztályra további motor- és műszaki előírások vonatkoznak:
A motornak és a vezérlőegységnek szabadon, kereskedelmi forgalomban kaphatónak kell lennie, gyári versenymotor nem használható.
A motornak már öt évvel a bajnoki év előtt sorozatgyártásban kellett lennie.
Tilos: a MAN D26, az Iveco Cursor 13 és a Buggyra/CAT C13 versenymotor. Megengedett: a régebbi MAN D28 és egy 2010 előtti, common rail befecskendezés nélküli Iveco Cursor 13.
Csak elektronikus befecskendezés engedélyezett, tisztán mechanikus nem.
A hátsó tengely közúti teherautóból származik (18 tonnás szóló teherautó vagy 38 tonnás nyerges szerelvény, legalább 11,5 tonna teherbírással).
Lengéscsillapító csak egyetlen beállítással (lágy vagy kemény). Aki jelentősen fejleszt, azt átsorolhatják az 1. osztályba, az addig gyűjtött pontjait ilyenkor nem viheti magával.
Szűkítő az élen állóknak
A bajnokság három éllovasának kamionjába a rendező levegőszűkítőt építtet be: az első 63 milliméterest, a második 65 milliméterest, a harmadik 67 milliméterest kap.
Így fékezik le az élen állókat. Az első fordulóra az előző évi pontverseny első három helyezettje kapja meg.
A manipuláció vagy a hibás beszerelés műszaki szabálysértésnek számít.
Licenc és osztály
Brit kamionos versenylicenc szükséges (Motorsport UK Race National Truck), vagy magasabb szintű, illetve nemzetközi FIA kamionos licenc, mindkét esetben orvosi igazolással.
Bejutás az 1. osztályba: 1. osztályos futamok az elmúlt öt évben, vagy négy 2. osztályos rendezvény legfeljebb négy büntetőponttal a licencen, vagy a tapasztalat megfelelő igazolása.
Újoncok a 2. osztályban: a mezőny végéről rajtolnak, amíg legfeljebb négy büntetőponttal teljesítenek 20 futamot. Az időmérőn osztályuk leggyorsabb idejének 110 százalékán belül kell maradniuk, különben kizárják őket a rendezvényről.
Költségek
Nevezési díj a teljes idényre: 13 900 font.
Részleges nevezés: 6750 font három rendezvényre, ebből Pembrey és Le Mans kötelező. Minden további rendezvény 2250 font.
A licencre kapott büntetőpontokat megduplázzák, és levonják a bajnoki pontokból.
Források: British Automobile Racing Club (BARC), a British Truck Racing Championship 2026-os szabályzata, 1. verzió. Állapot: 2026. október 9. Az adatok tájékoztató jellegűek, a hivatalos szabályzat az irányadó.
