Un amphithéâtre naturel dans le Kent : les camions roulent sur le court tracé Indy avec Paddock Hill Bend et Druids, pour l’ouverture et la finale de la saison.
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La carte montre le tracé Grand Prix (3,916 km). Le tracé Indy emprunté par les camions n’y figure pas. La carte ne comporte pas de numéros de virages ; le chiffre 6 s’applique au tracé Indy. Selon les sources, la longueur du tracé Indy est de 1,944 km ou de 1,928 km.
Le British Truck Racing Championship (BTRC) court ici sur le tracé Indy, dont le cœur est formé par Paddock Hill Bend et l’épingle serrée de Druids. En 2027, Brands Hatch figure même deux fois au calendrier : comme manche 1 les 3 et 4 avril et comme finale (manche 7) les 6 et 7 novembre.
La série existe depuis plus de 30 ans. En 2017, Brands Hatch accueillait l’ouverture de la saison avec quatre courses par classe : la classe A a connu quatre vainqueurs différents, et Stuart Oliver (Volvo) comptait ensuite deux points d’avance sur Ryan Smith. En 2019, le BTRC y a couru les 21 et 22 avril et les 2 et 3 novembre. Le Championnat d’Europe de camions ETRC (European Truck Racing Championship) ne court pas ici.
Entre 1964 et 1986, la Formule 1 y a disputé le Grand Prix de Grande-Bretagne en alternance avec Silverstone, ainsi que le Grand Prix d’Europe en 1983 et 1985. Pour Dave Jenkins, vétéran du BTRC, Brands Hatch est l’endroit où les courses de camions européennes ont pris leur essor au début des années 1990.
Sources : Wikipédia, exploitant du circuit, communiqués des championnats et des organisateurs. Plan du circuit : version redessinée par Box59Online d’après la carte Wikimedia « Brands Hatch 2003.svg » de John Chapman (Pyrope, 2018), licence CC BY-SA 4.0. Cette version redessinée est placée sous la même licence.
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